EURO NCAP/NHTSA/IIHS等の法規試験に対応した、3D Target
ADASや自動車両試験用に必要な試験機器として、実車に代わり衝突シナリオにも対応可能です。モジュラーデザインであり、衝突の瞬間にバラバラになることで、試験車両への衝撃を軽減され、衝突試験が可能になります。 OEM/Tear1と連携し、試験車両のあらゆるセンサーに車両と認識されるようキャリブレートされ、EURO-NCAPを初め各NCAPで使用されています。
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ADASや自動車両試験用に必要な試験機器として、実車に代わり衝突シナリオにも対応可能です。モジュラーデザインであり、衝突の瞬間にバラバラになることで、試験車両への衝撃を軽減され、衝突試験が可能になります。 OEM/Tear1と連携し、試験車両のあらゆるセンサーに車両と認識されるようキャリブレートされ、EURO-NCAPを初め各NCAPで使用されています。
多様性
Soft Car 360は、ADASや自動車両試験用に唯一必要な試験機器として設計されました。
ABD製プラットフォーム(GST)との併用で、実車に代わりどんな衝突シナリオにも対応可能です。
Soft Car 360はABD製GSTと合わせてGuided Soft Target (GST)試験システムを構成します。
専用スタンドに載せれば、固定ターゲットにもなります。
高速衝突
モジュラーデザインのSoft Car 360は、衝突の瞬間にバラバラになることで、試験車両やSoft Car 360の構成部品への衝撃を軽減し、比較的高速での衝突試験が可能になりました。
免責注意事項:高速衝突の場合、プラスチック製バンパークリップなど、テスト車両への破損の可能性があります。
キャリブレーション済み
多くのOEMや1次サプライヤーと連携し、レーダー・IR・レーザー・カメラなど、試験車両のあらゆるセンサーに小型自動車と認識されるようキャリブレートされています。
耐久性
耐久性のカギはSoft Car 360のモジュラー設計にあります。時速45マイルで100回の衝撃にも耐えられます。
モジュラー設計により、どの部品が破損しても、その部品の交換のみで、新しいSoft Car 360を再購入する必要はありません。
他に比べ、破損を受ける可能性の高い特定の部品の交換など、試験への影響を最小限に抑えるための、部品交換プランの手助けもいたします。
使用例
オフセットを含む自動緊急ブレーキ
正面衝突
交差点
死角・車線維時
バック走行およびパーキング・アシスト
V2V
自動車両試験
EUROーNCAP./各種NCAP