電動車両でのパワートレイン性能評価
【 評価内容 】 バッテリの温度湿度依存性、電動パワーユニット性能、急速充電性能、エネルギーフロー解析 燃費・排出ガス、電力消費率・走行距離、加速性能・登坂性能、駆動力配分・実用最高速 など 【 計測内容 】 速度・回転数、各種温度・流量、排出ガス、燃料消費量・水素消費量、バッテリ電圧・電流・電力、モータ電圧・電流・電力、ホイールトルク、車両CANデータ など
一般財団法人日本自動車研究所（JARI） 電動車両でのパワートレイン性能評価 (-)
電動車両でのパワートレイン性能評価の特長
電動車両でのパワートレイン性能評価
●電気自動車上でのモータの評価
外部の充放電装置から電力を供給することで ，バッテリ電圧の 影響を受けずに ，様々 な電力供給条件で の電動パワーユニットの性能評価が可能
●バッテリの温度・湿度依存性
評価 車両からバッテリパックを取り外し，パックのみを恒温恒湿槽に入れた状態 でシャシダイナモメータで走行 試験を行うことで ，様々なバッテリ環境 温度下かつバッテリの影響のみの車両 性能評価が可能
●エネルギーフロー解析
モータ入力電力 ，パワーユニット入力電力，ホイール駆動力，シャシダイナモメータのローラ表面力などの測定によるエネルギーフロー解析や車載 充電器 効率，急速充電器効率などの性能評価が可能
４WD小型シャシダイナモメータの主な仕様
試験対象 駆動方式 前輪駆動車，後輪駆動車4輪駆動車 車両総重量 kg 前輪駆動車，後輪駆動車：454～2,722
4輪駆動車 ：680～4,510 ホイールベース mm 1,850～4,000 トレッド mm 1,400～1,600 ダイナモ 最高速度 km/h 160 最大軸荷重 kN 25 連続定格 kW 吸収：95，駆動：70 短時間定格（1分間） kW 吸収：190， 駆動：160 ローラ ローラ形式 シングルローラ式 直径 mm 1,219.20 幅 mm 700 内幅 mm 800 外幅 mm 2,200 表面 アルミニウム合金，平滑 慣性補償 方式 全電気慣性補償 機械固定慣性 kg 前輪：835， 後輪：835 電気慣性範囲 kg 2WD： -381～1,887、4WD： -990～2,840 合計慣性範囲 kg 2WD： 454～2,722、4WD： 680～4,510 車両固定 4WD車固定方式 ポール式（高さ調整可能，張力管理可能） 2WD車固定方式 ベルト巻き付け式 牽引力 kN 14.7 冷却ファン 形式 ターボファン 風速 km/h 0～90 風速制御方式 車速追従式・任意設定 吐出口寸法 mm 幅1,500 × 高750 室内空調 温度 常温型（25℃） 湿度 成り行き
充放電装置の主な仕様
出力電圧 充電：DC0-500V、放電：DC0-600V 出力電流 充電：0-250A（DC0-500V）、放電：0-500A（DC0-300V） 出力電力 充電：0-125kW、放電：0-150kW 精度 定電流：±0.2%FS以下、定電力：±0.5%FS以下 過渡応答 10msec以下（10-90%at+250A/-600A） リップル 0.2%rms以下 充放電切替 10msec
恒温恒湿槽の主な仕様
温度範囲 -30～80℃ 湿度範囲 10～95％ 精度 ±0.3℃以下/±2.5%以下 過渡応答 20℃ → -20℃ 14分、20℃ → 80℃ 17分 内形寸法 幅：2300mm、奥行き：2395mm（有効1970mm)、高さ：2100mm、扉：850mm×1800mm 調温 ユニット 圧縮機：4.5kW×2（冷媒R404）、加熱機：10kW×2、加湿器：6kW×3、風量：60m3/min 運転モード 定置運転、プログラム運転
図：許容発熱：1kW（温湿度範囲すべてにおいて） 5.5kW（温度-20℃）、 6kW（温度-10℃以上） 
電動車両でのパワートレイン性能評価
●電気自動車上でのモータの評価
外部の充放電装置から電力を供給することで ，バッテリ電圧の 影響を受けずに ，様々 な電力供給条件で の電動パワーユニットの性能評価が可能
外部の充放電装置から電力を供給することで ，バッテリ電圧の 影響を受けずに ，様々 な電力供給条件で の電動パワーユニットの性能評価が可能
●バッテリの温度・湿度依存性
評価 車両からバッテリパックを取り外し，パックのみを恒温恒湿槽に入れた状態 でシャシダイナモメータで走行 試験を行うことで ，様々なバッテリ環境 温度下かつバッテリの影響のみの車両 性能評価が可能
●エネルギーフロー解析
モータ入力電力 ，パワーユニット入力電力，ホイール駆動力，シャシダイナモメータのローラ表面力などの測定によるエネルギーフロー解析や車載 充電器 効率，急速充電器効率などの性能評価が可能
４WD小型シャシダイナモメータの主な仕様
| 試験対象 | 駆動方式 | 前輪駆動車，後輪駆動車4輪駆動車 |
| 車両総重量 kg | 前輪駆動車，後輪駆動車：454～2,722 4輪駆動車 ：680～4,510 | |
| ホイールベース mm | 1,850～4,000 | |
| トレッド mm | 1,400～1,600 | |
| ダイナモ | 最高速度 km/h | 160 |
| 最大軸荷重 kN | 25 | |
| 連続定格 kW | 吸収：95，駆動：70 | |
| 短時間定格（1分間） kW | 吸収：190， 駆動：160 | |
| ローラ | ローラ形式 | シングルローラ式 |
| 直径 mm | 1,219.20 | |
| 幅 mm | 700 | |
| 内幅 mm | 800 | |
| 外幅 mm | 2,200 | |
| 表面 | アルミニウム合金，平滑 | |
| 慣性補償 | 方式 | 全電気慣性補償 |
| 機械固定慣性 kg | 前輪：835， 後輪：835 | |
| 電気慣性範囲 kg | 2WD： -381～1,887、4WD： -990～2,840 | |
| 合計慣性範囲 kg | 2WD： 454～2,722、4WD： 680～4,510 | |
| 車両固定 | 4WD車固定方式 | ポール式（高さ調整可能，張力管理可能） |
| 2WD車固定方式 | ベルト巻き付け式 | |
| 牽引力 kN | 14.7 | |
| 冷却ファン | 形式 | ターボファン |
| 風速 km/h | 0～90 | |
| 風速制御方式 | 車速追従式・任意設定 | |
| 吐出口寸法 mm | 幅1,500 × 高750 | |
| 室内空調 | 温度 | 常温型（25℃） |
| 湿度 | 成り行き |
充放電装置の主な仕様
| 出力電圧 | 充電：DC0-500V、放電：DC0-600V |
| 出力電流 | 充電：0-250A（DC0-500V）、放電：0-500A（DC0-300V） |
| 出力電力 | 充電：0-125kW、放電：0-150kW |
| 精度 | 定電流：±0.2%FS以下、定電力：±0.5%FS以下 |
| 過渡応答 | 10msec以下（10-90%at+250A/-600A） |
| リップル | 0.2%rms以下 |
| 充放電切替 | 10msec |
恒温恒湿槽の主な仕様
| 温度範囲 | -30～80℃ |
| 湿度範囲 | 10～95％ |
| 精度 | ±0.3℃以下/±2.5%以下 |
| 過渡応答 | 20℃ → -20℃ 14分、20℃ → 80℃ 17分 |
| 内形寸法 | 幅：2300mm、奥行き：2395mm（有効1970mm)、高さ：2100mm、扉：850mm×1800mm |
| 調温 ユニット | 圧縮機：4.5kW×2（冷媒R404）、加熱機：10kW×2、加湿器：6kW×3、風量：60m3/min |
| 運転モード | 定置運転、プログラム運転 |
図：許容発熱：1kW（温湿度範囲すべてにおいて） 5.5kW（温度-20℃）、 6kW（温度-10℃以上）
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- 企業PR
- 受託・委託試験、共同研究の公的機関です。自動車関連の試験法策定のノウハウを活かして各社様からの委託評価試験を実施するとともに、評価試験設備の貸出しを行っております。保有する設備は自動車に限らず他分野でのご利用も可能です。
