上図のように、76GHzの電波がエンブレムを透過する際の振る舞いを評価しました。なお、エンブレムは市場の前方レーダーが適用されている車両のパーツを用いています。

計測は、エンブレム有り・無しに加え、図に示すようにエンブレムを水平方向に30°傾けたときの条件で実施しました。

上図はXY平面を計測した際の、振幅分布と位相分布を示しています。

振幅、位相ともエンブレムを透過することによって、また、角度を変えることによって、分布形状に大きな差異はなく、つまり大きな乱れが生じていないことがわかります。

上図は、XY平面図の振幅・位相の結果を用いて遠方界に演算したときのE面放射パターンを示しています。

こちらからも、エンブレム有り・無しや角度によって放射が乱れていないことがわかり、今回使用したエンブレムは透過材として電波の邪魔をすることなく、機能を十分に満たしていることが評価できました。

上図のように、76GHzの電波がバンパーを透過する際の振る舞いを評価しました。
こちらでは平板材を用い、塗装条件を変えたサンプルにて評価を実施しています。また、図で示しますようにXY面の計測に加え、XZ面の計測を行いました。

（なお、試験都合上、アンテナとセンサの位置関係を先ほどのエンブレム透過計測時とは少し変えております）

XY面

サンプルはPP平板を基材に、塗装の構成や膜厚、アルミ添加などの条件をふったシルバー色塗装のサンプルを３種類評価しました。（比較として、サンプル無しと塗装を施していないPP平板のみも実施しています。）

XY面の計測より、塗装条件によって振幅分布形状が異なっており、位相分布にも乱れと差異があることが確認できます。特に、塗装②のサンプルにおいては振幅分布がスプリットしているような形状分布が観察され、透過電波への影響が顕著であることがわかります。

XZ面

位相分布をみると、一見、伝播の仕方に大きな差異はみられませんが、振幅分布をみると、XY面同様に塗装条件によって分布形状が大きく異なっていることが確認できます。塗装②のサンプルでは中心の電波が弱くサイドに分散しており、一方で塗装①や塗装③では（PPも含め）中心の電波が強く集光しているような挙動が観察されます。やはり、条件によって透過電波への影響が顕著であることがこちらからもわかります。

放射パターン、つまり透過電波の振る舞いが異なることによって、レーダーセンサシステムへの影響が懸念されます。

例えば、塗装②のようにサイドローブが高い場合、意図しないゴースト検知やアングルエラー（角度誤検知）を招くおそれがあります。